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Perry2000 hat geschrieben: ↑

26. Oktober 2020, 09:22

Schön dass Tesla Gluxi auch angesteckt hat
Du kannst gerne über meinen Link bestellen, siehe Signatur

Ja, ich kenne auch sonst keinen weiteren Teslabesitzer, von dem her nehme ich dann gerne deinen Link.

Wie ist das eigentlich, wenn du jetzt bestellst: wie läuft das mit Preiserhöhungen und -senkungen ab? Die Autos werden eher günstiger, dafür kostet der Autopilot immer wie mehr. Und so wie ich verstehe, kannst du auch kurzfristig noch vom Kauf zurücktreten und bekommst dann die Anzahlung zurück?

Der Preis ist beim Y noch variabel
Sobald der Wagen in Produktion geht, wird der dann aktuelle Preis gefixt und zurücktreten ist dann wohl Geschichte.
Im Moment könnte ich zurücktreten und die Fr. 2'000.- würden wieder zurück überwiesen. Haben schon einige getestet
Die Fr. 100.- Anzahlung bei den anderen Modellen werden NICHT zurück gezahlt
Ich kann auch bis zum Produktionsbeginn noch alles anpassen, wenn es dann etwas anzupassen gäbe...

Wobei: Ich habe was gelesen, dass man das Auto innerhalb von 10 Tage ohne Gründe zurück geben kann und den vollen Kaufpreis erstattet erhalte.

Hier noch was zum Thema Autopilot
https://www.cash.ch/news/top-news/tesla ... in-1646564

Danke Perry für die Erläuterungen!

Ich wollte mir zuerst ja wieder einen Toyota kaufen. Aber nach der Testfahrt machen auch die neuen Toyota Modelle irgendwie einen altmodischen Eindruck.
Eigentlich Schade für Toyota, sie haben mit den Hybridmodellen wie dem Prius eigentlich Jahrzehnte Erfahrung sammeln können mit dem Elektroantrieb. Trotzdem haben sie den letzten Schritt weg vom Verbrenner bis jetzt nicht gewagt.

Ich fahre auch seid über 20 Jahren Lexus Hybrid, vorher Toyota = der selbe Konzern.
Sehr zuverlässige Autos
Ich hoffe das kann ich dann von Tesla auch behaupten

Bei Toyota weiss ich, dass man zur Zeit auf Hybride lange warten muss .... zu wenig Batterien zum verbauen
Da macht wohl Tesla einiges richtig mit der selbstgebauten neuen Zellengeneration

Sind die Servicekosten bei einem Voll-Elektro nicht deutlich tiefer? Service wie oft (Lexus Hybrid vs. Tesla)?

Definitiv Meerkat. Da kann schlicht viel weniger kaputt gehen. Reifen, Scheibenwischerblätter, Luftfilter und Bremsen müssen natürlich auch irgendwann ersetzt werden (wobei die Bremsen durch die Rekuperation extrem geschont werden). Das finde ich eindrücklich:

Ein Auto mit Verbrennungsmotor hat 90 mal mehr bewegliche Teile als ein Elektroauto. Ein Verbrennungsantrieb besteht aus 1400 Teilen, ein Elektroantrieb nur aus 210.

Dazu kommt:
- befreit von der Motorfahrzeugsteuer in gewissen Kantonen
- tiefere Versicherungsprämien
- Stromkosten sind nur etwa 20% davon, was Benzin kosten würde
- Teslas sind extrem wertstabil, falls man sich doch mal davon trennen sollte

Da ich nicht dafür bezahlt werde, höre ich jetzt mit der Werbung auf

Soweit ich weiss, ist der erste "Service" bei Tesla nach 3 Jahren
Natürlich muss man Scheibenwaschmittel selber auffüllen oder sich um den Radwechsel kümmern.
Alles in allem sehr Pflegeleicht die Dinger und da ich dann hauptsächlich bei mir in der Garage den eigenen Solarstrom lade (dank Speicher auch Nachts wenn es nicht anders geht), habe ich wohl auch fast keine Stromkosten.

Gluxi hat geschrieben: ↑

29. Oktober 2020, 21:53

Da ich nicht dafür bezahlt werde, höre ich jetzt mit der Werbung auf

Wir sind ein Forum ohne Werbung und aus diesem Grund möchte ich als Moderator ergänzen, dass die aufgeführten Vorteile auch für E-Autos anderer Anbieter gelten.
Der Trend zu weniger Otto- und Dieselmotoren müsste auch den Autowerkstätten zu denken geben. Wenn ich daran denke als ich in der Schweiz noch einen Volvo-Kombi fuhr und die 15'000 km Servicekosten selten unter Fr. 1000 lagen ...

Das ist bei Vaters Benz immer noch so und ist nicht mal ein Diesel
O.K. der hat auch einiges über 100'000.- gekostet